iSWEEP  |  SKU: IS1500-R1559

iSWEEP Brake Pad〔Front〕R1559

¥18,000
The concept is to develop brake pads specialized for AUDI and VW that can handle various situations and requirements. If the "characteristics" required for brakes do not match the image and purpose of the user, they will never satisfy. There is no such thing as a magical brake pad that can suppress brake dust and brake squeal while also being suitable for sports driving. Also, if the uses are set broadly, the "characteristics" will become ambiguous on both sides and will not be able to meet the high demands of users. "iSWEEP" will meet the needs of users who pursue high ideals in brake pads.




ユーザーニーズに応える摩擦材開発 ― 「iSWEEP」の理想形

ブレーキパッドがユーザーの要求する“特性”を発揮するには、用途や目的に応じた最適な摩擦材の開発と性能バランスの確保が不可欠です。 例えば、ブレーキダストやブレーキ鳴きを改善できても、純正ブレーキパッドより耐フェード性が劣れば、安全性を確保することはできません。また、効力を高めたとしても、初期制動のフィーリングや踏力に応じたコントロール性が両立されなければ、ドライバーの満足を得ることは難しいでしょう。特に、サーキット走行を好む上級ドライバーは、リニアな特性と高い耐フェード性を求めます。 このように、多様なユーザーニーズに応えるため、ストリートやサーキットなど、それぞれの使用環境に特化した専用摩擦材を開発し、“特性”を徹底的に追求しました。その結果、用途に応じて選べる7種類の摩擦材を設定しました。「iSWEEP」は、ストリートでの長期テストやサーキットでの過酷なフェードテストを繰り返し、あらゆるシチュエーションでユーザーが求める理想のブレーキ性能を実現するブレーキパッドです。

IS1500

IS1500

for STREET USER
  • ホイール汚れが純正パッドより少ない
  • 純正パッドよりブレーキ鳴きが少ない
  • 市街地走行条件では純正比で効力が約10~20%UP
  • 純正パッドの唐突な効きを抑え、効きとコントロール性を両立
  • 冬場等の冷間時でも安定した効力を発揮
用途市街地走行
材質ノンスチール材
適正温度域常温~450℃
平均摩擦係数
(常温~400℃)
0.35~0.38
平均摩擦係数
(400~700℃)
0.28~0.30
IS2000

IS2000

for STREET / SPORTS USER
  • 市街地走行からワインディングを走行される方へ
  • コントロール性に優れ踏力に応じて効力が素早く反応
  • 唐突な効きを抑えたリニア特性で全域で安定した効力を発揮
用途市街地走行~ ワインディング
材質ノンスチール材
適正温度域常温~550℃
平均摩擦係数
(常温~400℃)
0.40~0.42
平均摩擦係数
(400~700℃)
0.35~0.38
IS2500

IS2500

for SPORTS USER
  • ミニサーキット走行でコントロール性を重視される方へ
  • ワインディング走行での扱いやすさを追求した専用材質
  • 初期の効きを抑えたコントロール性重視のリニア特性
  • ジャダとブレーキ鳴きを抑え、安定した制動特性を維持
  • XDS装備車両のスポーツ走行に最適
用途ワインディング~ ミニサーキット走行
材質ロースチール材
適正温度域常温~600℃
平均摩擦係数
(常温~400℃)
0.42~0.45
平均摩擦係数
(400~700℃)
0.37~0.40
IS3000

IS3000

for SPORTS / CIRCUIT USER
  • 初期レスポンスに優れた高温域重視のスポーツパッド
  • ハイグリップラジアルタイヤでサーキット走行をされる方へ
  • スポーツ走行において優れたコントロール性を発揮
  • XDS装備車両のサーキット走行に最適
用途ワインディング~ ミニサーキット走行
材質ロースチール材
適正温度域常温~650℃
平均摩擦係数
(常温~400℃)
0.45~0.48
平均摩擦係数
(400~700℃)
0.40~0.42
IS3500

IS3500

for CIRCUIT / RACE USER
  • Sタイヤでフルサーキットを走行される方へ
  • サーキットの連続周回でも安定した効力を維持
  • 高温域で安定した制動性能を発揮
用途ミニサーキット走行~ フルサーキット走行
材質ハイスチール材
適正温度域200℃~750℃
平均摩擦係数
(常温~400℃)
0.33~0.35
平均摩擦係数
(400~700℃)
0.45~0.47
IS4000

IS4000

for RACE USER
  • スプリントレースにおいて優れた効力を発揮
  • レースユーザー向けレース専用材質
  • 全域で高摩擦係数
用途タイムアタック及びレース
材質ハイスチール材
適正温度域100℃~850℃
平均摩擦係数
(常温~400℃)
0.47~0.49
平均摩擦係数
(400~700℃)
0.49~0.51
IS耐久

IS耐久

for ENDURANCE RACE USER
  • 3~4時間ぐらいまでの耐久レース向け
  • 長時間のレーシング走行において安定した効力を維持
  • パッドの耐摩耗性能が優れる
用途耐久レース
材質ハイスチール材
適正温度域300℃~750℃
平均摩擦係数
(常温~400℃)
0.35~0.38
平均摩擦係数
(400~700℃)
0.43~0.45
車種 グレード 年式 型式 備考 センサー無し
品番
センサー付き
品番
Q5 (FY) 2.0 TFSI Quattro 2017-2019 FYDAXS Front:brembo / PR No.1LH/1LP R1559 純正センサー対応
Q5 (FY) 2.0 TFSI Quattro 2017-2019 FYDAXA Air Suspension R1559 純正センサー対応
Q5 (FY) 45 TFSI Quattro (2.0 TFSI Quattro) 2019- FYDAXS Front:brembo / PR No.1LH/1LP R1559 純正センサー対応
Q5 (FY) 45 TFSI Quattro (2.0 TFSI Quattro) 2019- FYDAXA Air Suspension R1559 純正センサー対応
Q5 (FY) 45 TFSI Quattro (2.0 TFSI Quattro) 2021- FYDGKS/FYDGKA Front:brembo / PR No.1LH/1LP R1559 純正センサー対応
Q5 (FY) 40 TDI Quattro (2.0 TDI Quattro) 2019- FYDETS/FYDETA Front:brembo PR No.1LH/1LP R1559 純正センサー対応
Q5 (FY) 40 TDI Quattro (2.0 TDI Quattro) 2021- FYDTPS/FYDTPA Front:brembo PR No.1LH/1LP R1559 純正センサー対応
Q5 (FY) Sportback 40 TDI Quattro (2.0 TDI Quattro) 2021- FYDTPS/FYDTPA R1559 純正センサー対応

注意:IS3500、IS4000、IS耐久の競技用ブレーキパッドはブレーキパッド摩耗センサーを装着出来ません。
注意:カーボンセラミックブレーキ装着車両には使用出来ません。

MAKE MODEL ENGINE YEAR ENGINE MODEL

AUDI

Q5 (FY) 2.0 TFSI Quattro 2017-2019 FYDAXS
AUDI Q5 (FY) 45 TFSI Quattro (2.0 TFSI Quattro) 2019- FYDAXS
AUDI Q5 (FY) 40 TDI Quattro (2.0 TDI Quattro) 2019-2021 FYDETS/FYDETA
AUDI Q5 (FY) 40 TDI Quattro (2.0 TDI Quattro) 2021- FYDTPS/FYDTPA
AUDI Q5 (FY) Sportback 40 TDI Quattro (2.0 TDI Quattro) 2021- FYDTPS/FYDTPA