iSWEEP  |  SKU: IS1500-1747

iSWEEP Brake Pad〔Rear〕1747

¥17,000

"iSWEEP" has developed seven types of friction materials according to the purpose of use in order to realize brake pads that can respond to various driving situations and needs. This is because the "characteristics" required for brakes vary depending on the user, and ideal braking cannot be achieved unless it matches the image and purpose of braking. If a wide range of uses is set, the characteristics become unclear and it becomes difficult to meet the high demands of users, such as reducing brake effectiveness in exchange for suppressing brake dust and brake squeal, or causing fade phenomena during sports driving. "iSWEEP" meets the expectations of users who pursue high ideals in brake pads.

◾️ブレーキパッドの適合確認について ◾️ブレーキパッドの適合確認について

ブレーキパッドの適合品番は、車両のグレードやオプションにより複数表示される場合があります。適合車種リストからメーカーを選択してご確認ください。または、お問い合わせフォームから車台番号を送信いただければ、ご案内いたします。





ユーザーニーズに応える摩擦材開発 ― 「iSWEEP」の理想形

ブレーキパッドがユーザーの要求する“特性”を発揮するには、用途や目的に応じた最適な摩擦材の開発と性能バランスの確保が不可欠です。 例えば、ブレーキダストやブレーキ鳴きを改善できても、純正ブレーキパッドより耐フェード性が劣れば、安全性を確保することはできません。 また、効力を高めたとしても、初期制動のフィーリングや踏力に応じたコントロール性が両立されなければ、ドライバーの満足を得ることは難しいでしょう。 特に、サーキット走行を好む上級ドライバーは、リニアな特性と高い耐フェード性を求めます。このように、多様なユーザーニーズに応えるため、ストリートやサーキットなど、それぞれの使用環境に特化した専用摩擦材を開発し、“特性”を徹底的に追求しました。 その結果、用途に応じて選べる7種類の摩擦材を設定しました。 「iSWEEP」は、ストリートでの長期テストやサーキットでの過酷なフェードテストを繰り返し、あらゆるシチュエーションでユーザーが求める理想のブレーキ性能を実現するブレーキパッドです。

IS1500

IS1500

for STREET USER
  • ホイール汚れが純正パッドより少ない
  • 純正パッドよりブレーキ鳴きが少ない
  • 市街地走行条件では純正比で効力が約10~20%UP
  • 純正パッドの唐突な効きを抑え、効きとコントロール性を両立
用途市街地走行
材質ノンスチール材
適正温度域常温~450℃
平均摩擦係数
(常温~400℃)
0.35~0.38
平均摩擦係数
(400~700℃)
0.28~0.30
IS2000

IS2000

for STREET / SPORTS USER
  • 市街地走行からワインディングを走行される方へ
  • コントロール性に優れ踏力に応じて効力が素早く反応
  • 唐突な効きを抑えたリニア特性で全域で安定した効力を発揮
用途市街地走行~ ワインディング
材質ノンスチール材
適正温度域常温~550℃
平均摩擦係数
(常温~400℃)
0.40~0.42
平均摩擦係数
(400~700℃)
0.35~0.38
IS2500

IS2500

for SPORTS USER
  • ミニサーキット走行でコントロール性を重視される方へ
  • ワインディング走行での扱いやすさを追求した専用材質
  • 初期の効きを抑えたコントロール性重視のリニア特性
  • ジャダとブレーキ鳴きを抑え、安定した制動特性を維持
用途ワインディング~ ミニサーキット走行
材質ロースチール材
適正温度域常温~600℃
平均摩擦係数
(常温~400℃)
0.42~0.45
平均摩擦係数
(400~700℃)
0.37~0.40
IS3000

IS3000

for SPORTS / CIRCUIT USER
  • 初期レスポンスに優れた高温域重視のスポーツパッド
  • ハイグリップラジアルタイヤでサーキット走行をされる方へ
  • スポーツ走行において優れたコントロール性を発揮
  • ローター表面に被膜を形成し安定した制動特性を維持
用途ワインディング~ ミニサーキット走行
材質ロースチール材
適正温度域常温~700℃
平均摩擦係数
(常温~400℃)
0.43~0.45
平均摩擦係数
(400~700℃)
0.42~0.45
IS3500

IS3500

for CIRCUIT / RACE USER
  • Sタイヤでフルサーキットを走行される方へ
  • サーキットの連続周回でも安定した効力を維持
  • 高温域で安定した制動性能を発揮
用途ミニサーキット走行~ フルサーキット走行
材質ハイスチール材
適正温度域200℃~750℃
平均摩擦係数
(常温~400℃)
0.33~0.35
平均摩擦係数
(400~700℃)
0.45~0.47
IS4000

IS4000

for RACE USER
  • スプリントレースにおいて優れた効力を発揮
  • レースユーザー向けレース専用材質
  • 全域で高摩擦係数
用途タイムアタック及びレース
材質ハイスチール材
適正温度域100℃~850℃
平均摩擦係数
(常温~400℃)
0.47~0.49
平均摩擦係数
(400~700℃)
0.49~0.51
IS耐久

IS耐久

for ENDURANCE RACE USER
  • 3~4時間ぐらいまでの耐久レース向け
  • 長時間のレーシング走行において安定した効力を維持
  • パッドの耐摩耗性能が優れる
用途耐久レース
材質ハイスチール材
適正温度域300℃~750℃
平均摩擦係数
(常温~400℃)
0.35~0.38
平均摩擦係数
(400~700℃)
0.43~0.45
MAKE MODEL ENGINE YEAR ENGINE MODEL
BMW F06 Gran Coupe 640i 2012.06-2015.06 6A30
BMW F06 Gran Coupe 640i 2015.07- 6A30
BMW F06 Gran Coupe 650i 2012.06- 6B44
BMW F06 Gran Coupe M6 2013.01- 6C44M
BMW F10 Sedan 550i 2010.03-2017.02 FR44/KN44
BMW F10 Sedan M5 2011.07-2017.10 FV44M
BMW F11 Touring 550i 2011.10-2017.06 MU44
BMW F12 Cabriolet 640i 2011.04-2015.06 LW30
BMW F12 Cabriolet 640i 2015.07- LW30
BMW F12 Cabriolet 650i 2011.04- LZ44/YP44
BMW F12 Cabriolet M6 2012.04- LZ44M
BMW F13 Coupe 640i 2011.10-2015.06 LW30C
BMW F13 Coupe 640i 2015.07- LW30C
BMW F13 Coupe 650i 2011.10- LX44C/YM44C
BMW F13 Coupe M6 2012.04- LZ44M
BMW F97 X3M Base Grade / Competition 2019.06- TS30
BMW F98 X4M Base Grade / Competition 2019.06- TS30
BMW G01 X3 xDrive 30e 2020.04-2022.03 TS20
BMW G01 30e BMW_G01 30e 2022.07- TS20
BMW G01 X3 M40d 2018.09-2022.03 TX30/UZ7230
BMW G01 X3 M40d 2022.04-2022.06 TX30/UZ7230
BMW G01 X3 M40d 2022.07- TX30/UZ7230
BMW G01 X3 M40i 2020.03-2022.03 TY30
BMW G01 X3 M40i 2022.07- TY30
BMW G02 X4 xDrive 30i M Sports 2018.09-2022.03 UJ20/2V20
BMW G02 X4 xDrive 30i M Sports 2022.04-2022.06 UJ20/2V20
BMW G02 X4 xDrive 30i M Sports 2022.07- UJ20/2V20
BMW G02 X4 M40i 2018.09-2022.03 UJ30/2V30
BMW G02 X4 M40i 2022.07- UJ30/2V30
BMW G05 X5 xDrive 35d 2019.02-2021.02 CV30S/CV30A
BMW G05 X5 xDrive 35d 2021.02- JU8230S/JU8230A
BMW G05 X5 M50i 2019.02- JU44S/JU44A
BMW G06 X6 xDrive 35d 2019.12- GT30
BMW G06 X6 M50i 2019.12- CY44
BMW G07 X7 xDrive 35d 2019.06-2021.03 CW30
BMW G07 X7 xDrive 40d 2021.03- TB4230/22EN30
BMW G11/G12 740i / 740Li 2015.10- 7A30/7R30/7E30/7T30
BMW G11/G12 740d xDrive / 740Ld xDrive 2017.08- 7C30/7S30/7G30/7V30
BMW G11/G12 740e 2016.10-2019.06 7D20
BMW G11/G12 745e / 745Le xDrive 2019.06- 7D30/7W30
BMW G11/G12 750i / 750Li 2015.10- 7A44/7F44
BMW G11/G12 750i xDrive / 750Li xDrive 2019.06- 7R44/7U44
BMW G14/G15/G16 840i / 840d xDrive 2019.01- BC30/GV30/GW30
BMW G30 Sedan 523i 2017.02- JA20/JR20S
BMW G30 Sedan 523d / 523d ​​xDrive 2017.02- JC20/JF20
BMW G30 Sedan 530i 2017.02- JA20/JR20
BMW G30 Sedan 530e 2017.02- JA20P
BMW G30 Sedan 540i 2017.02-2020.02 JB30
BMW G30 Sedan 540iX 2017.02-2020.02 JB30
BMW G30 Sedan 540iX 2020.02- JS30
BMW G30 Sedan M550i xDrive 2020.04- JS44
BMW G31 Touring 523i 2017.06- JL10/JT20T
BMW G31 Touring 523d / 523d xDrive 2017.06- JM20/JP20
BMW G31 Touring 530i 2017.06- JL20/JT20
BMW G31 Touring 540iX 2017.06-2020.02 JM30
BMW G31 Touring 540iX 2020.02- JT30
BMW G32 Gran Turismo 630i 2018.08- JX20S
BMW G32 Gran Turismo 640i xDrive 2018.08- JV30A
BMW G80 M3 2021.01- 32AY30
BMW G81 M3 Competition M xDrive Touring 2022.11- 12GB30
BMW G82 M4 2021.01- 52AZ30
BMW G83 M4 Cabriolet 2021.01- 52AZ30
BMW G87 M2 2023.02- 12DM30